Enllaços

AMB -Àrea Metropolitana de Barcelona-. Línies, horaris i plànols (autobús i metro)

En aquest web pots:

– Saber les línies, horaris, plànos d’autobús i metro de l’Àrea Metropolitana de Barcelona-.

– Informació de parades

– Informació del Nitbus

– Enllaços al Tramvia, FGC, Rodalies

Autobusos

Línia SB1 Camps Blancs (c/ Salvador Seguí)-Estació Molí Nou
Línia SB2 Estacio FGC Sant Boi-Les Orioles
Línia SB3 Tanatori (c/ Alguer)-Marianao(c/Oms)
Línia L61 Sant Boi-Barcelona (Francecs Macià)
Línia L70 Barcelona (Pl. Espanya)-Sant Boi (Ciutat Cooperativa)
Línia L72 Barcelona (Pl. Espanya)-Sant Boi (Ciutat Cooperativa)
Línia L74 Sant Boi (Pl. de les Forces Armades)-Cornellà (Sant Idelfons)
Línia L75 Sant Boi (Pl. de les Forces Armades)-Cornellà (Sant Idelfons)
Línia L76 Santa Coloma de Cervelló-Sant Boi
Línia L77 FGC Sant Boi-Aeroport BCN
Línia L78 Sant Boi-El Prat
Línia L79 Sant Boi-Barcelona (Diagonal)
Línia L80 Gavà-Barcelona
Línia L81 Gavà-Barcelona
Línia L82 l’Hospitalet-Gavà
Línia L85 Gavà-Cornellà
Línia L86 Viladecans-Barcelona
Línia L87 Viladecans-Barcelona
Línia L96 Sant Boi (Estació FGC)-Castelldefels (Bellamar)

Línia L61 Barcelona-Sant Viceç dels Horts-Hospital Comarcal de Sant Boi. De Dll a Dv. cada hora
NitBus:

Línia N13 Sant Boi (Ciutat Cooperativa)-Barcelona (Pl. Catalunya)
Línia N14 Castelldefels-Barcelona

AMBtempsbus – VOLS SABER QUAN ARRIBARÀ EL TEU BÚS?

Des d’ara pots accedir a la informació de pas del teu autobús de manera ràpida i còmoda. AMBtempsbus és un servei gratuït perquè, des del teu mòbil o per internet, sàpigues en temps real els minuts que falten per l’arribada del proper autobús a la teva parada.

Tens tres opcions:

1.Captura amb el teu smartphone el codi QR que trobaràs properament a les parades i accediràs directament a la informació sobre el temps d’arribada dels autobusos.

2.Entra al web www.AMBmobilitat.cat/AMBtempsbus i introdueix el número de la parada que vulguis consultar.

3.Utilitza l’aplicació AMBtempsbus que pots descarregar-te gratuïtament. Només hauràs d’introduïr el número de la parada i obtindràs tota la informació de pas. Aquesta app està disponible per a iPhone i Android.

Baixbus

Autobusos Baixbus (Mohn i Oliveras):

Línia SB1 Camps Blancs (c/ Salvador Seguí)-Estació Molí Nou
Línia SB2 Estacio FGC Sant Boi-Les Orioles
Línia SB3 Tanatori (c/ Alguer)-Marianao(c/Oms)
Línia L61 Sant Boi-Barcelona (Francecs Macià)
Línia L70 Barcelona (Pl. Espanya)-Sant Boi (Ciutat Cooperativa)
Línia L72 Barcelona (Pl. Espanya)-Sant Boi (Ciutat Cooperativa)
Línia L74 Sant Boi (Pl. de les Forces Armades)-Cornellà (Sant Idelfons)
Línia L75 Sant Boi (Pl. de les Forces Armades)-Cornellà (Sant Idelfons)
Línia L76 Santa Coloma de Cervelló-Sant Boi
Línia L77 FGC Sant Boi-Aeroport BCN
Línia L78 Sant Boi-El Prat
Línia L79 Sant Boi-Barcelona (Diagonal)
Línia L80 Gavà-Barcelona
Línia L81 Gavà-Barcelona
Línia L82 l’Hospitalet-Gavà
Línia L85 Gavà-Cornellà
Línia L86 Viladecans-Barcelona
Línia L87 Viladecans-Barcelona
Línia L96 Sant Boi (Estació FGC)-Castelldefels (Bellamar)

CERMI: Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad

El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad, más conocido por sus siglas, CERMI, es la plataforma de representación, defensa y acción de la ciudadanía española con discapacidad, más de 3,8 millones de hombres y mujeres, más sus familias, que conscientes de su situación de grupo social desfavorecido, deciden unirse, a través de las organizaciones en las que se agrupan, para avanzar en el reconocimiento de sus derechos y alcanzar la plena ciudadanía en igualdad de derechos y oportunidades con el resto de componentes de la sociedad.

El CERMI es la plataforma de encuentro y acción política de las personas con discapacidad, constituido por las principales organizaciones estatales de personas con discapacidad, varias entidades adheridas de acción sectorial y un nutrido grupo de plataformas autonómicas , todas las cuales agrupan a su vez a más de 6.000 asociaciones y entidades, que representan en su conjunto a los 3.8 millones de personas con discapacidad que hay en España, un 10% de la población total.

Alicante peatonal

Alicante Peatonal es un punto de encuentro o foro-online orientado a ciudadanos y ciudadanas o colectivos ciudadanos sensibles a la necesidad de establecer en Alicante una conciencia peatonal, sin color ni tendencia políica, que se expresa a través de este blog multiusuario y que plantea como urgentes estas cuatro primeras medidas:

– Delimitar en Alicante ciudad amplias zonas peatonales que actualmente ocupan los vehículos.

– Construir grandes parques y zonas verdes, con arbolado de gran porte, en todo el término municipal de Alicante.

– Concienciar sobre la necesidad de uso del transporte público, económico, de calidad y de gestión pública

– Construcción de parkings disuasorios en zonas periféricas

– Peatonalización absoluta del centro histórico de la ciudad.

Desde la web Alicante Peatonal solo pretendemos ofrecer una serie de herramientas de difusión por la red para personas o colectivos que consideran de vital importancia difundir sus propuestas y plantear puntos de debate.

En nuestro portal vas a poder registrarte gratuitamente, obtener tu espacio para subir tus fotos, consultar o convocar tus propios eventos, crear grupos, escribir tus propias entradas de blog y muchas cosas más que irás descubriendo.

No somos asociación, ni fundación ni nos mueve el ánimo de lucro, y el portal Alicante Peatonal ha sido creado utilizando los recursos gratuitos que nos ofrece internet.

Red de Ciudades que Caminan. Plan Estratégico para el fomento de la movilidad peatonal

La Red de Ciudades que Caminan es una iniciativa abierta a todos aquellos municipios y entidades interesadas en mejorar la situación de los viandantes a través de la puesta en marcha e intercambio de iniciativas que se dirijan a mejorar la accesibilidad universal, la seguridad vial y el propio medioambiente.

La importancia del caminar en los nuevos modelos de movilidad sostenible de carácter urbano es fundamental, siendo clave a la hora de planificar configuraciones urbanas amables con el conjunto de sus habitantes. En este sentido es necesario recordar que todos somos peatones y que por lo tanto cuando beneficiamos los desplazamientos a pie así como la propia estancia peatonal, contribuimos de manera directa a mejorar la cohesión social de nuestros municipios así como la igualdad de oportunidades en el uso y el disfrute del espacio público. El Libro Verde de Medio Ambiente Urbano, documento que estableció el marco conceptual de la Estrategia Española de Medio Ambiente Urbano, establece la importancia del caminar en las políticas que deben asumir los municipios:

“El objetivo principal de las ciudades españolas, que poseen todavía una alta proporción de desplazamientos a pie, en relación a la movilidad sostenible, es fortalecer el papel del peatón y evitar que siga perdiendo posibilidades y oportunidades tal y como ha ocurrido en las últimas décadas. Para empezar a equilibrar el papel del peatón en la ciudad es necesario equilibrar su presencia en la planificación y la normativa urbanística. Al igual que el planeamiento se preocupa de la definición del viario general, hace falta también que se establezcan las redes peatonales, es decir, el conjunto de vías urbanas y periurbanas en las que se adoptan soluciones y prioridades que hacen cómodos y seguros los desplazamientos a pie”.

La Estrategia Española de Movilidad Sostenible indica como uno de sus objetivos genéricos el cambio modal hacia modos más sostenibles en el ámbito urbano como el caminar, la bicicleta, el transporte colectivo y el coche compartido. El carácter estructurante de la movilidad peatonal en dicha estrategia aparece nuevamente en el conjunto de las directrices generales de actuación recogidas en el documento, de manera que reiteradamente se hace referencia a la necesidad de fomentar las redes peatonales, de propiciar las condiciones de seguridad y comodidad adecuadas para caminar o de promover el transporte no motorizado para reducir la sedentarización.

Además de los documentos estratégicos anteriormente señalados, la importancia de la movilidad peatonal ha quedado recogida en otros ámbitos normativos como son el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), el cual recoge una serie de ejes para una estrategia de promoción de la marcha a pie; el Plan Tipo de Seguridad Vial Urbana recogido en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 que entre otros aspectos indica de manera clara la jerarquía de prioridades que debe regir en el espacio público o el Plan Nacional de Accesibilidad 2004-2012, documento que a través de la posterior normativa relacionada (en especial la Orden Ministerial VIV/561/2010) ha consolidado el concepto de accesibilidad o supresión de barreras que facilitan los desplazamientos en el espacio público para toda la ciudadanía.

El proyecto Ciudades que Caminan nace para impulsar el imprescindible papel protagonizado por los desplazamientos a pie en la movilidad urbana, a través de la colaboración mutua entre los municipios y las entidades públicas y privadas.

Bike and Walk. National Center for Bicycling & Walking

National Center for Bicycling & Walking

The professionals at the National Center for Bicycling & Walking (NCBW) are ready to provide you with a broad range of services, backed by years of field experience, to help your community become more livable. Since 1977, we have been making neighborhoods, town, cities, and regions more bicycle-friendly and walkable places. We have experience working in urban, suburban, and rural areas in all corners of the United States. We understand the challenges the come with working in low resource, low income communities, and we have developed a pragmatic approach for improving livability in those places. Our work is nationally recognized, and our client list includes state and local DOTs, MPOs, schools and school districts, philanthropic and health care foundations, and large consulting firms.

NCBW convenes the biennial Pro Walk/Pro Bike® conference, which is the largest gathering in the United States of the champions and professionals who are creating more bicycle-friendly and walkable communities. The 2012 conference will be held in Long Beach, California, September 10-13.

NCBW is a resident program of Project for Public Spaces, Inc.

Our Philosophy

More and better walking and bicycling in a community yields benefits to all members-youth, senior citizens, recreational cyclists, transit riders, local businesses, etc. We believe that all communities–whether or not they have articulated the desire-wish to become more livable, healthier places. The NCBW works with both community members to articulate their desires, and local institutions to ensure that they have the capacity and expertise to make great places. It is only by the successful engagement of all sectors of the community that lasting change becomes possible.

Amputats Sant Jordi

Qui som – Què volem.

L’associació d’Amputats Sant Jordi és una entitat sense ànim de lucre que treballa per donar suport a persones amb amputació i a les seves famílies.

L’atenció a les persones amb amputació és la nostra prioritat, però també atenem a d’altres persones amb diversitat funcional física. L’objectiu principal és ajudar en aquells problemes d’integració que les persones amb discapacitat física troben quan comencen a assumir la seva situació.

Aspirem a una societat en la qual es faci realitat el principi de la igualtat d’oportunitats. Col·laborem en totes aquelles iniciatives que impliquin la presa de consciència de la nostra realitat per part de particulars, institucions públiques o privades.

La nostra intenció és promoure tot tipus de campanyes de sensibilització entre la ciutadania amb la finalitat de plantejar un debat obert i participatiu entre tots els que formen part del nostre col·lectiu, els responsables públics i la societat en general.

Lluitem per garantir els drets que assisteixen a les persones amb discapacitat física. Drets que es concreten amb els objectius de la plena integració sociolaboral i de la llibertat per a compartir espais, àmbits i mentalitats sense barreres. Lluitem per aportar a la societat tot allò del que som capaços, sent conscients dels ideals i utopies col·lectives com són la igualtat, la llibertat i la solidaritat.

SEA – Sociedad Española de Acústica

Objetivos

La Sociedad Española de Acústica ?SEA? es una asociación sin ánimo de lucro creada el 11 de abril de 1969 de acuerdo con la Ley de Asociaciones del Ministerio del Interior.

Sus objetivos principales son los siguientes:

Fomentar el progreso de la Acústica en sus distintos campos, aspectos y aplicaciones mediante el estudio, la información, la difusión y el asesoramiento.

Colaborar al desarrollo de la investigación acústica en la industria y coadyuvar al progreso de las técnicas.

Cooperar en el desarrollo de la cultura musical, promoviendo el estudio y la difusión de recomendaciones que contribuyan a la ampliación de conocimientos y a perfeccionar las técnicas de grabación, reproducción y transmisión del sonido.

Velar por la protección de las personas y de la colectividad contra ruidos y niveles sonoros elevados, asesorando a los organismos correspondientes sobre métodos idóneos para reducir aquéllos mediante la confección de recomendaciones y la colaboración en la redacción de normas.

Promover el intercambio de manifestaciones, trabajos y experiencias entre sus miembros y entre la colectividad acústica nacional e internacional.

Promocionar la Calidad Total en las instalaciones acústicas.
Para conseguir estos objetivos, la SEA organiza diversas actividades tales como congresos, coloquios, cursos, seminarios, conferencias, mesas redondas y demás actuaciones acordes con sus fines, disponiendo de un Servicio de Información y de un medio de difusión propio ?Revista de Acústica? que alcanza el más amplio contenido para el mejor logro de los objetivos institucionales.